Di wilayah pesisir, kelembapan udara yang tinggi dan korosi kabut garam - yang kuat menimbulkan persyaratan yang sangat tinggi untuk ketahanan korosi pada bangunan berstruktur baja -. Untuk memastikan penggunaan bangunan berstruktur baja - yang stabil dalam jangka panjang di lingkungan pesisir, tindakan anti korosi - yang komprehensif dan efektif perlu diambil.
1. Pemilihan Baja yang Rasional
Baja PelapukanBerikan prioritas pada baja yang tahan cuaca, seperti Q355NH. Baja jenis ini dapat membentuk lapisan karat yang padat dan stabil di lingkungan atmosfer, yang menghambat erosi oksigen dan kelembapan lebih lanjut ke substrat baja, serta memiliki ketahanan korosi atmosfer yang baik. Dibandingkan dengan baja biasa, ketahanan korosi baja tahan cuaca di wilayah pesisir dapat ditingkatkan 2 - 3 kali lipat, sehingga secara efektif memperpanjang masa pakai struktur baja.
Baja Galvanis - celup panasBaja galvanis celup panas - memiliki lapisan seng yang seragam dan melekat kuat pada permukaannya. Lapisan seng dapat memberikan proteksi katodik pada baja. Sekalipun lapisan seng rusak sebagian, seng di sekitarnya masih dapat melindungi baja yang terbuka melalui aksi elektrokimia. Di wilayah pesisir, ketebalan lapisan galvanis hot dip umumnya harus mencapai 80 - 100μm, yang secara signifikan dapat meningkatkan umur baja yang tahan korosi -.
2. Perlakuan Awal Permukaan
Penghapusan Karat MekanisSebelum pengecatan atau perawatan anti korosi - lainnya, metode penghilangan karat mekanis - seperti sandblasting dan shot - peening digunakan untuk menghilangkan kotoran seperti karat, kerak, dan minyak dari permukaan baja secara menyeluruh. Sandblasting dapat menciptakan kekasaran yang seragam pada permukaan baja, sehingga meningkatkan daya rekat antara lapisan dan baja. Kebersihan permukaan baja setelah sandblasting harus mencapai tingkat Sa2.5 atau lebih tinggi, yaitu tidak boleh ada minyak, kotoran, kerak, karat, dan lapisan cat yang terlihat pada permukaan baja, dan bekas yang tersisa hanya berupa bintik-bintik warna kecil berupa titik atau garis.
Perawatan KimiaMetode kimia seperti pengawetan dan fosfat dapat digunakan untuk perlakuan awal permukaan baja. Pengawetan dapat menghilangkan karat dan kerak dari permukaan baja, dan perlakuan fosfat membentuk lapisan pelindung fosfat pada permukaan baja, yang selanjutnya meningkatkan daya rekat dan ketahanan korosi pada lapisan tersebut. Baja setelah perlakuan kimia harus segera diberikan perlakuan anti korosi - berikutnya untuk mencegah karat ulang.
3. Sistem Pelapisan Anti - korosi
DasarPilih primer berperforma - tinggi, seperti primer kaya seng -. Primer kaya seng - mengandung bubuk seng dalam jumlah besar, yang dapat memberikan perlindungan katodik pada baja dan pada saat yang sama memberikan landasan adhesi yang baik untuk lapisan perantara dan lapisan atas. Di wilayah pesisir, ketebalan lapisan kering primer kaya seng - umumnya harus mencapai 80 - 100μm.
Mantel MenengahLapisan perantara terutama berfungsi untuk meningkatkan ketebalan lapisan, meningkatkan kinerja pelindung dan daya rekat lapisan. Lapisan perantara yang umum digunakan mencakup lapisan perantara oksida besi mika epoksi, yang memiliki ketahanan abrasi yang baik, tahan air, dan kinerja tahan karat -. Ketebalan film kering pada lapisan perantara umumnya dikontrol pada 100 - 150μm.
MantelLapisan atas harus memiliki ketahanan cuaca yang sangat baik, ketahanan kabut - garam, dan ketahanan air. Lapisan atas poliuretan akrilik, lapisan atas fluorokarbon, dll. dapat dipilih. Lapisan atas fluorokarbon memiliki ketahanan cuaca yang sangat tinggi, dapat mempertahankan warna dan kilau untuk waktu yang lama di lingkungan pantai yang keras, dan memiliki kinerja anti kapur yang baik. Ketebalan film kering lapisan atas umumnya 60 - 80μm. Total ketebalan lapisan kering seluruh sistem pelapisan anti korosi - harus mencapai 250 - 350μm.
4. Perawatan Node dan Celah
Penyegelan NodeBagian simpul pada struktur baja, seperti simpul yang disambung dengan baut - dan simpul yang dilas, rentan terhadap penumpukan uap air dan garam sehingga menyebabkan korosi. Node-node ini harus ditutup dengan sealant untuk mencegah intrusi media korosif. Misalnya, pada simpul yang disambungkan baut -, sealant silikon dapat digunakan untuk mengisi celah antara baut dan pelat penghubung untuk memastikan penyegelan simpul.
Mengisi KesenjanganUntuk celah antara komponen struktur baja -, seperti sambungan antara balok baja dan kolom, dan antara purlin dan balok baja, bahan yang sesuai harus digunakan untuk pengisian. Strip atau sealant tahan api - tahan api, tahan lembab -, dan anti - korosi dapat digunakan untuk mengisi celah dan membentuk lapisan penyegel yang kontinu, mencegah uap air dan garam - kabut memasuki celah dan menyebabkan korosi.
5. Perawatan dan Inspeksi Reguler
Inspeksi RegulerMembangun sistem inspeksi rutin, dan melakukan inspeksi komprehensif terhadap bangunan berstruktur baja - setiap 1 - 2 tahun. Fokus pada pemeriksaan integritas lapisan, apakah ada kerusakan, terkelupas, kapur, dll, dan kondisi penyegelan bagian simpul. Untuk bagian lapisan yang rusak ditemukan, harus diperbaiki tepat waktu.
Pengujian yang tidak - merusakSetiap 3 - 5 tahun, gunakan teknik pengujian yang tidak merusak seperti pengujian ultrasonik dan pengujian partikel magnetik untuk mendeteksi bagian penting struktur baja guna memeriksa korosi internal, retakan, dan cacat lainnya. Setelah masalah ditemukan, tindakan perbaikan tepat waktu harus diambil untuk memastikan kinerja keselamatan struktur baja.
Perawatan PelapisanSesuai dengan tingkat penuaan lapisan dan hasil pemeriksaan, rawat lapisan struktur baja secara teratur. Umumnya, pengecatan ulang lapisan dilakukan setiap 5 - 8 tahun untuk menjaga efektivitas lapisan anti korosi - dan memperpanjang masa pakai bangunan berstruktur baja -.
